Last Updated on Friday, 15 May 2009 11:45 Written by Administrator Monday, 10 July 2006 02:00

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΚΙΝΗΤΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΑΠΟΔΟΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΙΛΙΚΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Παραθέτουμε κατωτέρω την ισχύουσα Νομοθεσία που αφορά στην παροχή κινήτρων διάδοσης των αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας (ηλεκτροκίνητα και υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητα) στη χώρα μας.

Όπως προκύπτει, τα αυτοκίνητα αυτά από το 1992 απολαμβάνουν φορολογικής και άλλης μορφής απαλλαγές με στόχο την ευρύτερη διάδοσή τους στην αγορά, κάτι που μέχρι σήμερα τουλάχιστο δεν επετεύχθη. Οι λόγοι είναι πολλοί και σχετίζονται τόσο με την αξία αγοράς τους η οποία παρά τα παρεχόμενα κίνητρα συνεχίζει να μην είναι ανταγωνιστική με τα συμβατικά αυτοκίνητα όσο και με τις τεχνικές τους προδιαγραφές και επιδόσεις οι οποίες στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις των χρηστών όπως αυτές έχουν διαμορφωθεί. Η εισαγωγή όμως της υβριδικής τεχνολογίας φαίνεται να αίρει αυτό το δεύτερο στοιχείο αφού οι προδιαγραφές των υβριδικών αυτοκινήτων υπερκαλύπτουν όλες τις απαιτήσεις των χρηστών, έτσι ώστε για τα αυτοκίνητα αυτά η προσπάθεια διάδοσης να κριθεί πλέον αποκλειστικά από τις οικονομικές παραμέτρους της αξίας αγοράς, του λειτουργικού κόστους και της απόσβεσης

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Άρθρο 2

Παράγραφος 9α: Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ή υβριδικά με κινητήρα του οποίου οι εκπομπές ρύπων είναι σύμφωνες με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις για τα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, δεν υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης, εφάπαξ πρόσθετο ειδικό τέλος και τέλη κυκλοφορίας. Η ισχύς της διάταξης αυτής αρχίζει την πρώτη του μεθεπόμενου μήνα από τη δημοσίευση του παρόντος στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παράγραφος 9β: Με κοινή απόφαση των Υπουργών Προεδρίας της Κυβέρνησης, Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και Μεταφορών και Επικοινωνιών δύναται να επιβάλλεται η χρήση των αυτοκινήτων του προηγούμενου εδαφίου σε φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα ή σε οργανισμούς και επιχειρήσεις, που ελέγχονται από το Δημόσιο.

ΝΟΜΟΣ 2459/97 ΦΕΚ Α! 17 / 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1997

Άρθρο 5

Καταργούνται απαλλαγές από τα τέλη κυκλοφορίας στις οποίες όμως δεν περιλαμβάνεται η απαλλαγή των ηλεκτροκίνητων ή υβριδικών αυτοκινήτων.

Άρθρο 6

Καταργούνται οι απαλλαγές από το εφάπαξ Πρόσθετο Ειδικό τέλος Ταξινόμησης.

Άρθρο 2

Παράγραφος 5: Τα ηλεκτροκίνητα ή υβριδικά αυτοκίνητα δεν υπόκεινται στο προβλεπόμενο από τις διατάξεις του άρθρου Τέλος Ταξινόμησης αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης.

ΝΟΜΟΣ 2960/2001 ΦΕΚ Α! 265 / 22 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2001

Άρθρο 121

Παράγραφος 5: Τα ηλεκτροκίνητα ή υβριδικά αυτοκίνητα δεν υπόκεινται στο προβλεπόμενο από τις διατάξεις του άρθρου Τέλος Ταξινόμησης αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης.

ΔΜΕΟ 1889/Φ.911 ΦΕΚ Β! 1140 / 11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2003

Απόφαση 3

Παράγραφος 2 λδ: Όλα τα αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας εξαιρούνται των περιορισμών κυκλοφορίας (δακτύλιος).

Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. έχει προτείνει στην Πολιτεία περαιτέρω ενίσχυση αυτών των κινήτρων, ιδίως για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα με συσσωρευτές τα οποία προσφέρονται για χρήση στα αστικά κέντρα και για τα οποία θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις να αναπτυχθεί κατασκευαστική δραστηριότητα στη χώρα μας